Négyütemű motorolaj

Március, vagy április 1-én? Véget ér a motorkerékpár mentes időszak! Le a takaróval, fel a garázsajtót! Itt az ideje a szeretett járműbe a szezon kezdetére életet lehelni. Már a tisztogatás és ápolás során roppant mértékben lehet előre örvendezni az előttünk álló szezonnak, a sok szép túrának, kirándulásnak. A következőkben leírt lépések megtétele után a motor kész az új szezonra.

Mindenek előtt töröljük le egy száraz, puha ruhával a krómozott és fémfelületekről a korábban a téli konzerválás céljából felhordott, több célra is használható MOTUL E.Z.Lube olajat. Ezt követően a gumik profilmélységét és nyomását kell ellenőrizni, majd a kezelési leírásban megadott értékre beállítani. Fontos, ha a gumikat már több éve használjuk, vagy a profilmélység az ajánlott határérték közelében van, célszerű még a motoros idény indulását megelőzően a gumicserét végrehajtani. A gázmarkolat, a kuplungkar, a váltó és a fékpedál működését, könnyű járását, holtjátékát mindenképpen ellenőrizzük le. Tegyük vissza a feltöltött és ellenőrzött akkut, majd helyezzük rá a csatlakozókat. Vizsgáljuk meg a fényszóró és a tompított világítás, a hátsó világítás, a féklámpa és az irányjelzők, valamint a kürt működését. Csak a gyújtást adjuk rá! Amikor az akkut rendben csatlakoztattuk, a motorvezérlés és a többi elektromos egység a gyújtás ráadását követen azonnal beállítható, újraszabályozható. Indítsuk be a motort és hagyjuk üresben járni, várjuk ki, amíg az olajnyomás lámpa kialszik. Tegyünk egy kört a ház körül, közben figyeljük a rugózást. Az ABS-sel rendelkező járműveken az indulást követően a műszerfalon az ellenőrző fénynek azonnal ki kell aludnia. Ezután ellenőrizzük a különböző folyadéktartályok töltöttségi szintjét (motorolaj, hajtóműolaj, hűtő és fékfolyadék), majd szemrevételezéssel győződjünk meg az egyes folyadékrendszerek tömítettségéről (olajleeresztő csavar, fékfolyadék tartály, hűtő  a féknyereg légtelenítő csavarja, a villák tömítőgyűrűi, hátsó lengéscsillapítók). Most már lehet indulni.

Motor olajszint ellenőrzés

Az olajszintet legalább minden 1000 km megtétele után ellenőrizni kell. Ehhez a motort hozzuk üzemi hőmérsékletre, és sík területen állítsuk fel a középállványra. Olyan motorok esetében, ahol nincs középállvány, vegyük igénybe valaki segítségét. Várjunk néhány percet, amíg az olaj összefolyik a motorházban. Ezután a váltóház ellenőrző ablakán keresztül, vagy az olajpálcával nézzük meg az olajszintet. Az olajszintnek a minimum és maximum jelölések közé kell esnie. Amennyiben a későbbiek során az olajszint a minimum jelölésig csökken, a javasolt minőségű motorolajat az előírt szint eléréséig kell a motorba tölteni. Vigyázat, semmi esetre se töltsük az olajat a maximum jelzés fölé! Az elírtnál magasabb olajszint tömítetlenséghez vezet, illetve motorkárosodást eredményezhet és lerövidíti a katalizátor élettartamát. Utántöltéshez a MOTUL kínálatából minden motorkerékpárhoz kiválasztható a legkülönfélébb használati célra a megfelelő olaj.

A lánc helyes tisztítása és kenése

Mielőtt a lánc kenésére sor kerülne, a szennyeződés javát a nagyon hatékony MOTUL Chain Clean lánctisztítószerrel el kell távolítani. Az idők során lerakódott olaj, por, lekopott anyag elegye tésztaszerű anyaggá áll össze. Ez a massza aztán dörzsölődik és jelentős mértékű kopást eredményezve a teljes lánc-kit életét megrövidíti. A láncspray a száraz, tiszta láncfelületen nagyon jól eloszlik. Állítsuk le a motort a középső támaszra. Ha a motor csak oldaltámasszal rendelkezik, szükség van egy motor emelőre. A kereskedelemben kaphatóak olyan segédeszközök, amelyek segítségével az oldaltámaszra helyezett motorok hátsó kereke is mozgatható.

Műanyag felületek ápolása

A MOTUL Shine & Go a mosást követően felfrissíti a festetlen műanyag és gumifelületeket, burkolatokat. Az ápolandó felületet fújjuk be kb. 20 cm távolságból, majd ezt követen egy puha ruhával fényesítsük ki.  A MOTUL Shine & Go nagyon vékony filmréteget hoz létre, amely az új szennyeződés megtapadását megnehezíti. A következő tisztítás során a rovarokat is sokkal könnyebben el lehet távolítani, hiszen nem préselődnek be a festékrétegbe. A gumi elemek hajlékonyak és rugalmasak maradnak.

Vigyázat: A MOTUL Shine & Go csúszásveszély miatt ne kerüljön a fék elemeire, ülésekre, lábtartók gumijára, vagy kapaszkodókra.